Работа с аккумами., В плане бреда. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Работа с аккумами., В плане бреда. |
16.12.2009, 19:29
Сообщение
#1
|
||
ЕРЖ-антисемит Группа: Пользователи Сообщений: 1900 Регистрация: 24.11.2009 Из: Великий Новгород Пользователь №: 23 |
Тут идея одна давненько уже свербит. Щас я вам её озвучу.
Вобчем, есть мысль по поводу обслуживания, ремонта и восстановления аккумуляторов. Для начала обрисую алгоритм разряда акка. Собсна, графег: В период времени Iconst разряжаем аккумулятор фиксированым током Imax, максимально допустимым для данного экземпляра. По достижениии напряжения на аккумуляторе порогового значения, стабилизируем уже напряжение (период Uconst на графике). Разряд заканчиваем по достижении тока разрядки значения Imin. В результате полчаем разряд акка током от Imax до Imin. Проведённый эксперимент с батареями SLA показал, что акки, подвергнутые нескольким циклам разрядки по описанному алгоритму, значительно восстанавливают свою ёмкость (ежели только у их банки не взорватые). Если тудыть ещё и контроллер с АЦП толково присобачить, то можно будет сразу мерять унутреннее сопротивление, реальную ёмкость и протчие параметры аккумулятора. |
|
|
||
17.12.2009, 21:52
Сообщение
#2
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
Тут идея одна давненько уже свербит. Щас я вам её озвучу. Вобчем, есть мысль по поводу обслуживания, ремонта и восстановления аккумуляторов. Для начала обрисую алгоритм разряда акка. Собсна, графег: В период времени Iconst разряжаем аккумулятор фиксированым током Imax, максимально допустимым для данного экземпляра. По достижениии напряжения на аккумуляторе порогового значения, стабилизируем уже напряжение (период Uconst на графике). Разряд заканчиваем по достижении тока разрядки значения Imin. В результате полчаем разряд акка током от Imax до Imin. Проведённый эксперимент с батареями SLA показал, что акки, подвергнутые нескольким циклам разрядки по описанному алгоритму, значительно восстанавливают свою ёмкость (ежели только у их банки не взорватые). Если тудыть ещё и контроллер с АЦП толково присобачить, то можно будет сразу мерять унутреннее сопротивление, реальную ёмкость и протчие параметры аккумулятора. SLA давно и успешно восстанавливаю до "лучше нового" зарядкой реверсивной, с частотой килогерц 5-10 , причем средний ток заряда 0.1С , а скважность 0.2 , то есть заряд - 1/5 периода. Есть тонкости восстановления таких акумуляторов, у которых одна банка уже в хлам (перекос заряда), и таких, у которых внутреннее сопротивление килоомы или десятки килоом, но тоже лечится... Либо кратковременным КЗ (не совсем КЗ ) либо полным разрядом, до нуля...С зарядом по описанному... Ну, воду подливать нужно тоже, это само собой... Отработано окончательно лишь недавно , кажется успел выкинуть изрядное число совсем сухих... Теперь не выкинул бы... Так оно мне не очень нужно, возиться с хламом. Но спорт интересный... |
|
|
17.12.2009, 23:10
Сообщение
#3
|
|
ЕРЖ-антисемит Группа: Пользователи Сообщений: 1900 Регистрация: 24.11.2009 Из: Великий Новгород Пользователь №: 23 |
Я имел в виду гелевые SLA. Которые для бесперебойников идут.
|
|
|
18.12.2009, 18:29
Сообщение
#4
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
Я имел в виду гелевые SLA. Которые для бесперебойников идут. Я тоже. Перетащу немного из , заряжалка-регенерилка от Nixon [attachment=475:Nixon_sl...shardger.rar] Чет не понял, как оно регенерирует... |
|
|
18.12.2009, 19:49
Сообщение
#5
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
|
|
|
17.10.2010, 10:42
Сообщение
#6
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
А окончание заряда SLA должно быть на 14.5V-14.8V. При этом ток должен быть не более 1/10С. При зарядном напряжении выше 14 V уже начинается газовыделение, так что я бы не торопился его заряжать напряжением чем повыше, а уж если надо ускорить заряд, то только на начальном этапе, когда еще напряжение мало, ток увеличивал бы. А напряжение ограничил бы на уровне 14V , как-то так. |
|
|
17.10.2010, 13:59
Сообщение
#7
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
Вобщем всё зависит от убитости аккума. Над новым экспериментировал (и даже забил этот алгоритм в контроллер СБ), так у него при окончании заряда на 14.0V ёмкость была уже 95% и выше от максимальной. Это было видно по скорости увеличения напруги выше 14, то бишь он очень быстро набирал напругу от 14.0V до 14.8V. Буквально за 10 минут. А вот для не очень новых, средне убитых и убитых уже важно заряжать выше 14V. При этом постоянно держать при таком напряжении (в режиме ожидания) ессно нельзя. Ага, типа окислы разрыхляются при начале "кипения" электролита... Если уж забавляться с восстановлением одновременно с зарядкой, то может поискать менее напряжные методы... Ну или форсаж такой давать строго по необходимости, если от него иногда есть полезный эффект... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 14:23 |