Личный автомобиль, Добро или зло? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Личный автомобиль, Добро или зло? |
11.11.2012, 1:03
Сообщение
#41
|
|
сундук Группа: Пользователи Сообщений: 4043 Регистрация: 21.11.2009 Из: Ростов-на Дону Пользователь №: 15 |
|
|
|
Гость_MrYuran_* |
11.11.2012, 12:34
Сообщение
#42
|
Гости |
Аккумулятор зарядил, омывайку купил, поеду ставить свое личное зло в гараж на зимнюю стоянку
|
|
|
11.11.2012, 13:01
Сообщение
#43
|
|
сундук Группа: Пользователи Сообщений: 4043 Регистрация: 21.11.2009 Из: Ростов-на Дону Пользователь №: 15 |
|
|
|
11.11.2012, 13:32
Сообщение
#44
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
Аккумулятор зарядил, омывайку купил, поеду ставить свое личное зло в гараж на зимнюю стоянку Аккумулятор забрать домой, поставить под зарядку малым током на всю зиму, несколько миллиампер, напряжением примерно 13.2 — 13.5 вольт, не выше. Точно ток указать затрудняюсь, хороший может саморазрядиться и за полгода, то есть там миллиампер 10 и менее, а плохой потребует и до 30 и выше. Но любой источник 13.5 вольт справится, резистор подобрать немножко. Идеально же было бы поддерживать заряд импульсами, скважностью 5-10, чередуя заряд-разряд, чтобы компенсировать саморазряд, причем зарядный импульс короткий, но амплитуда до 1 А, а средний ток — как указано вначале. Тогда к весне аккумулятор будет новее нового. И можно снова гадить в атмосферу и создавать повышенную опасность на дорогах. |
|
|
11.11.2012, 13:37
Сообщение
#45
|
|
сундук Группа: Пользователи Сообщений: 4043 Регистрация: 21.11.2009 Из: Ростов-на Дону Пользователь №: 15 |
|
|
|
11.11.2012, 13:57
Сообщение
#46
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
|
|
|
11.11.2012, 14:16
Сообщение
#47
|
|
сундук Группа: Пользователи Сообщений: 4043 Регистрация: 21.11.2009 Из: Ростов-на Дону Пользователь №: 15 |
|
|
|
17.11.2012, 23:56
Сообщение
#48
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
Это хто такие? А это разновидности скоростных велосипедов, с полулежачим положением ездока, оттого скоростных необычайно. Рекорд скорости, кажется, 110 км/ч на короткие дистанции, а на суточном пробеге — что-то около 70 км/ч, если ничего не напутал. Когда-то, на соревнованиях по велоспорту, они принимали участие, но после, когда оказалось, что в сравнении с ними просто велосипед не имеет шансов — то их запретили. Но, думаю, причина была не в том, можно было и допустить, чтобы они тупо вытеснили обычный велосипед (не намного сложнее самые простые из них) — но это была популяризация вида транспорта, который сделал бы и автомобили ненужными, для личного перемещения. После запрета лигерады и рикамбенты переместились в основном в любительское творчество, и если и выпускались удобные педальные средства передвижения — то они были обречены на неуспех, несмотря на большую популярность у покупателей. По городу — скорость такого средства, учитывая его ещё и малые габариты, маневренность и прочие преимущества — вполне достаточна, так что если допустить его развитие — большая часть личного автотранспорта стала бы ненужной. Короче, в Гугле картинок и прочей информации немеряно.... Не рикамбентом единым, «Педикар» был крытым, с маховиком — накопителем, и очень перспективным проектом, несмотря на странненькое название. Сейчас ещё экспериментируют с солнечными батареями, которые помогают крутить колеса. Мощность человека невелика, ватт 200 в относительно кратковременном режиме. и если эта мощность позволяет развить скорость оптимизированного транспортного средства до 40 км/ч и выше, то солнечные батареи уже начиная с сотни ватт — существенная помощь. А если никуда не торопиться — то и вовсе, прогулочный режим чисто на энергии солнца. Кстати, сами батареи в солнечную погоду и есть тентик, чтобы голову не напекло.... В современных солнечных элементах в хорошую погоду можно с метра площади и до 200 ватт снять. А всё дело в том, что в обычном велосипеде большое сопротивление воздуха и крайне неудобная посадка и расположение педалей, и сам механизм нажатия на педали — вращением — тоже неэкономичен, так как нефизиологичен. Оптимизация поднимает скорость просто на удивление, и утомляемость снижается тоже до предела, вполне оздоровительного, вместо утомительного. |
|
|
18.11.2012, 0:36
Сообщение
#49
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
Также вы не правы в том, что лисапет удовлетворяет требованиям, предъявляемым к ТС в условиях больших расстояний, полубездорожья и заснеженных вершин. У меня нет религиозного страха перед автомобилем, и я не мечтаю уничтожить его, как класс. Автомобиль — прекрасное изобретение, и если бы его было поменьше примерно раз в 20 — это никого бы не напрягало так, как напрягает, когда его в 20 раз больше, чем объективно нужно. Итак, сколько же процентов людей постоянно занимаются ездой по заснеженным вершинам? И сколько авто могло бы там проехать, без крючьев-то и без страховки? Большие расстояния — понятно, на большие справляются и автобусы, если автодорога, могут и личные авто, если очень охота. Всяко можно, но это не решает весь объем передвижений — кроме того, концентрация в городах — отдельная проблема для городов. И еще одно — меньшая нагрузка на дорожное покрытие делает его более долговечным, сокращая расходы на ремонт и высвобождая их для постройки новых трасс. Иногда можно было бы кинуть и легкую, чисто для велотранспорта трассу, если по ней не планируется вообще тяжелое движение, но нужно народу с микрорайона ездить чисто на работу по короткому пути. Этот бонус — трассы под слабую нагрузку — позволил бы резко увеличить количество велотрасс на те же деньги. И, конечно, велосипед должен стать иным. Нынешний его вид — ничем уже давно не оправдан, вред здоровью идет вслед за пользой от нагрузок и свежего воздуха, догоняя его в отдельных случаях, и оставаясь позади, не вредя ничем, кроме характерного вида тела, привыкшего к скрюченной позе — в основной массе случаев. Но нет ни одной причины, отчего не принять удобное для сидения или полулежания положение, и нажимать на педали удобно, с упором на спину. К тому же, глядя не на руль, а на дорогу, не выворачивая шею для этого. Впрочем, есть одна причина — чтобы жизнь раем не казалась.... И пора, пора уже делать понемногу полукрытое исполнение, защиту от погодных условий... давно пора.... |
|
|
18.11.2012, 10:46
Сообщение
#50
|
|
сундук Группа: Пользователи Сообщений: 4043 Регистрация: 21.11.2009 Из: Ростов-на Дону Пользователь №: 15 |
Сухая информация.
Счет растет. Нью-Васюки переименуют в Велопедетройт... Тупик НТП преодолён на века. Но Вы же тоже за ограничение использования личного авто. В пользу общественного транспорта. Велосипед в качестве альтернативы - тоже ничего. Но я бы не стал... |
|
|
18.11.2012, 12:26
Сообщение
#51
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
В качестве альтернативы на очень малые расстояния, порядка
нескольких километров — не только велосипед годится. А когда-то я использовал даже скейт, современная молодежь и роликовые коньки использует. Скейт, кажется, удобнее — взял под мышку и пошел, когда нельзя ехать, а когда едешь — то до 15 км/ч вполне можно змейкой развить. Однако, и для велосипеда традицию внедрять ещё надо. Когда-то было, теперь нищие лохи стесняются не иметь авто, как же, ведь если не будет авто — непременно скажут, что, наверное, это едет/идёт нищий лох. Если же этот мотив отключить, оставить только кому реально надо для дела/работы — то будет раз в 10 меньше, примерно. Но это ж не закон решает, это психология потреблядства решает. |
|
|
18.11.2012, 13:00
Сообщение
#52
|
|
ДИКТАТОР Группа: Мод Сообщений: 23809 Регистрация: 20.11.2009 Из: Житомир Пользователь №: 3 |
так , права у меня отобрали до февраля, времянку сдал. делаю кукол Вуду и колю булавкой фсех участников замеченных в этой теме, особенно Евгенича. Купите велосипед или наймите шофера с правами. Тогда ещё надо ноут с инетом, в поездках появится свободное время, надо будет чем-то занять. |
|
|
18.11.2012, 13:53
Сообщение
#53
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3085 Регистрация: 1.5.2010 Пользователь №: 152 |
Просто технологиям пора дорасти до автопилота автомобильного. Можно не только для личных авто, но и для общественных. Это которые в прокат. Сами приезжают по эсэмэске с мобильного. Глобальная навигация есть, остаётся чуть-чуть.
Не нужны ни права, ни таксисты. фсех участников замеченных в этой теме Тема гуманитарно-популистицкая обругательная капания какая-то, не видно подхода разработчиков городов. |
|
|
18.11.2012, 13:59
Сообщение
#54
|
|
посіпака Хунти Группа: Мод Сообщений: 20016 Регистрация: 21.11.2009 Из: Vinnitsa Пользователь №: 11 |
Так процесс, если склероз не изменяет, потихоньку идёт - автопилотирование вроде с французов началось.
Но тут возникает некий вопросец: далеко не факт, что написанный ындусом глюкософт будет вести себя в пути адекватнее бухого водителя. В общем-то просто надо всё делать правильно, тогда получится... Сами приезжают по эсэмэске с мобильного. Таки лучше по дозвону, SMS - штука весьма ненадёжная. Ну то уже детали. Номеров готовеньких, коротеньких, уже завались. |
|
|
18.11.2012, 16:33
Сообщение
#55
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 18789 Регистрация: 13.1.2011 Пользователь №: 332 |
|
|
|
18.11.2012, 16:45
Сообщение
#56
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 18789 Регистрация: 13.1.2011 Пользователь №: 332 |
... всего предостаточно. ...знаю-знаю...ПАЧКА пельменей в = НЕДЕЛЮ!!! |
|
|
18.11.2012, 16:55
Сообщение
#57
|
|
сундук Группа: Пользователи Сообщений: 4043 Регистрация: 21.11.2009 Из: Ростов-на Дону Пользователь №: 15 |
|
|
|
18.11.2012, 17:04
Сообщение
#58
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 10937 Регистрация: 19.4.2011 Пользователь №: 345 |
Driving in Russia свежак. Занятная подборочка. Поучительная. И почти всегда аварийные ситуации возникают так внезапно, что уже ничего не сделать. Ситуации разные, а слова все говорят одинаковые. Это нужно на курсах вождения показывать постоянно! Сообщение отредактировал ViKo - 18.11.2012, 17:06 |
|
|
18.11.2012, 17:48
Сообщение
#59
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 18789 Регистрация: 13.1.2011 Пользователь №: 332 |
|
|
|
18.11.2012, 17:55
Сообщение
#60
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 18789 Регистрация: 13.1.2011 Пользователь №: 332 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 13:30 |