IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Зарядное устройство
Mr.Yuran
сообщение 25.6.2018, 16:10
Сообщение #21


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 6871
Регистрация: 28.2.2015
Пользователь №: 1190



Цитата(e-nik @ 25.6.2018, 16:14) *
Напряжение зарядки очень высокое. Это как стабилитрон, при напряжении выше стабилизации всегда будет ток, в данном случае он пойдет на разложение воды. Не надо также забывать, что "потери" при зарядке уменьшаются и напряжение зарядки надо снижать.

В инструкции рекомендуется 16В, а выключать, когда ток снизится до 1-0.5А

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Вот, отсканячил

Сообщение отредактировал Mr.Yuran - 25.6.2018, 17:02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e-nik
сообщение 25.6.2018, 17:53
Сообщение #22


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 893
Регистрация: 1.10.2011
Из: е-бург
Пользователь №: 393



Цитата(Mr.Yuran @ 25.6.2018, 20:10) *
В инструкции рекомендуется 16В, а выключать, когда ток снизится до 1-0.5А

Вот, отсканячил
Пункт 4.4 прочитали внимательно? Все остальное от лукавого. В целях рекламного повышения емкости, быстрой зарядки и пр..При повышении напряжения сначала увеличивается плотность электролита за счет заряда (до 1.28), затем начинает выкипать вода. Ресурс аккумулятора при этом быстро садится.
Прирост емкости при плотности 1.27...1.29 практически не происходит (рисунок 4).
Идеальная зарядка- это зарядка постоянным напряжением 13.8 В с ограничением тока в 0.1С
Именно на это и рассчитан реле-регулятор автомобилей.

Сообщение отредактировал e-nik - 25.6.2018, 17:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr.Yuran
сообщение 25.6.2018, 17:59
Сообщение #23


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 6871
Регистрация: 28.2.2015
Пользователь №: 1190



Цитата(e-nik @ 25.6.2018, 18:53) *
Именно на это и рассчитан реле-регулятор автомобилей.

Реле-регулятор совсем на другой режим рассчитан(о) - зарядка напряжением. Далеко не оптимально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YIG
сообщение 25.6.2018, 18:06
Сообщение #24


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 9485
Регистрация: 18.8.2010
Из: Kursk
Пользователь №: 199



Цитата(Mr.Yuran @ 25.6.2018, 16:10) *
В инструкции рекомендуется 16В, а выключать, когда ток снизится до 1-0.5А

С напряжением решил не рисковать, а с током времени не было ждать. Кроме того, он у меня силовой-пусковой, до 900 А, может отличаться от твоего.
Там продавались такие же BERGA 950, но не красные, а синие, с максимальным током 600 А, может в этом всё и дело.
Цитата
Вот, отсканячил

Спасибо. У меня ещё вот такой есть для бытового портабельного применения. Хорошая вещь, уже 10 лет юзаю, хотя в даташите указан срок до 5 лет.
Прикрепленный файл  npw_45_12.pdf ( 294,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e-nik
сообщение 25.6.2018, 19:06
Сообщение #25


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 893
Регистрация: 1.10.2011
Из: е-бург
Пользователь №: 393



Цитата(Mr.Yuran @ 25.6.2018, 21:59) *
Реле-регулятор совсем на другой режим рассчитан(о) - зарядка напряжением. Далеко не оптимально.

Неоптимально- да, зато правильно.
https://www.drive2.ru/l/5914573/
Если обычный аккумулятор можно разрядить до 10.5 вольт, а потом его сразу опять зарядить, то так можно делать много раз. С кальциевым так не пройдет, через несколько циклов он сдохнет.Производители что делают.. указывают емкость аккумулятора как для полного разряда (например 60ач) , а на самом деле это "одноразовая" емкость. Второй и третий раз её взять уже не получится, т.е реальная емкость всего 30-40 ач.

По напряжению:
http://docs.cntd.ru/document/gost-r-53165-2008 п.8.2.4


Сообщение отредактировал e-nik - 25.6.2018, 19:31
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
orthodox
сообщение 25.6.2018, 22:22
Сообщение #26


ДИКТАТОР
Иконка группы

Группа: Мод
Сообщений: 23809
Регистрация: 20.11.2009
Из: Житомир
Пользователь №: 3



Цитата(e-nik @ 25.6.2018, 20:06) *
Неоптимально- да, зато правильно.
https://www.drive2.ru/l/5914573/
Если обычный аккумулятор можно разрядить до 10.5 вольт, а потом его сразу опять зарядить, то так можно делать много раз. С кальциевым так не пройдет, через несколько циклов он сдохнет.Производители что делают.. указывают емкость аккумулятора как для полного разряда (например 60ач) , а на самом деле это "одноразовая" емкость. Второй и третий раз её взять уже не получится, т.е реальная емкость всего 30-40 ач.

По напряжению:
http://docs.cntd.ru/document/gost-r-53165-2008 п.8.2.4

Все верно, надо меньше смотреть на коммерческие заявления и больше думать головой.
А еще собирать убитые аккумуляторы и разбираться, как они убиты, разбирая их в том числе.
С кальциевыми вообще приходится оставлять больше 11 В, и изрядный кусок емкости в них,
если надо, чтобы они долго жили. Погляжу, може все же в свой новый ИБП заложу восстанавливающую зарядку,
она у мну не сильно дешевая, потому как импульсы тока десятикратно средний превышают, а еще фронта надо держать
красивыми, короткими... войдет в расчет экономики — заложу, тогда можно будет хоть до нуля разряжать и после
просто зарядить...

Но кипятить все одно нельзя, даже ради выравнивания банок...
С напряжениями, рекомендуемыми производителями для зарядки — глобальная найоппка происходит уже давно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YIG
сообщение 26.6.2018, 17:38
Сообщение #27


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 9485
Регистрация: 18.8.2010
Из: Kursk
Пользователь №: 199



Неувязочка с последними двумя ораторами. Я свой никоим образом не насилованный немецкий аккум пытался начинать заряжать от 13.5 В.
Ток неумолимо снижался к минимуму, пока не выкрутил до каноничеких 14.4 В. После этого также подкручивал ручку, пока не докрутил до 15.5.
И это был ток не 10-20% от ёмкости , 3/95 ёмкости, чуть больше 3%. Ну и что, напряжением 13.5-13.8 В прикажете несколько суток заряжать???

Цитата(orthodox @ 25.6.2018, 22:22) *
Погляжу, може все же в свой новый ИБП заложу восстанавливающую зарядку,
она у мну не сильно дешевая, потому как импульсы тока десятикратно средний превышают, а еще фронта надо держать
красивыми, короткими... войдет в расчет экономики — заложу, тогда можно будет хоть до нуля разряжать и после
просто зарядить...

Последняя фраза - вообще бред какой-то.
Цитата
Но кипятить все одно нельзя, даже ради выравнивания банок...
С напряжениями, рекомендуемыми производителями для зарядки — глобальная найоппка происходит уже давно.

О каком кипячении и разложении воды идёт речь? На мою огромную и тяжеленную АКБ выделась мощность ~45 Вт, меньше, чем на современный мкропроцессор?

Вам не смешно, когда вы сие пишете, судари???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr.Yuran
сообщение 26.6.2018, 17:45
Сообщение #28


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 6871
Регистрация: 28.2.2015
Пользователь №: 1190



При стандартном автомобильном реле-регуляторе Са-Са не заряжается выше 80%. Умельцы диодик вкрячивают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
orthodox
сообщение 26.6.2018, 18:40
Сообщение #29


ДИКТАТОР
Иконка группы

Группа: Мод
Сообщений: 23809
Регистрация: 20.11.2009
Из: Житомир
Пользователь №: 3



Цитата(YIG @ 26.6.2018, 18:38) *
Неувязочка с последними двумя ораторами. Я свой никоим образом не насилованный немецкий аккум пытался начинать заряжать от 13.5 В.
Ток неумолимо снижался к минимуму, пока не выкрутил до каноничеких 14.4 В. После этого также подкручивал ручку, пока не докрутил до 15.5.
И это был ток не 10-20% от ёмкости , 3/95 ёмкости, чуть больше 3%. Ну и что, напряжением 13.5-13.8 В прикажете несколько суток заряжать???


Последняя фраза - вообще бред какой-то.

О каком кипячении и разложении воды идёт речь? На мою огромную и тяжеленную АКБ выделась мощность ~45 Вт, меньше, чем на современный мкропроцессор?

Вам не смешно, когда вы сие пишете, судари???


шо те, убогому, пояснять, когда ты не в теме?
кипячением называют на жаргоне как раз электролиз с выделением пузырей газов,
который напоминает кипение...

а по остальному и каментить не хочу — учись, разбирайся, если нужно
заодно разговаривать нужно уметь вежливо, тогда и ответят так же.
прощаю тя, дурня, по недомыслию твоему...

Можешь начинать сначала, если есть вопросы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e-nik
сообщение 26.6.2018, 18:47
Сообщение #30


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 893
Регистрация: 1.10.2011
Из: е-бург
Пользователь №: 393



Цитата(YIG @ 26.6.2018, 21:38) *
Вам не смешно, когда вы сие пишете, судари???

Как Вы относитесь к ГОСТам?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YIG
сообщение 27.6.2018, 19:53
Сообщение #31


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 9485
Регистрация: 18.8.2010
Из: Kursk
Пользователь №: 199



Цитата(orthodox @ 26.6.2018, 18:40) *
а по остальному и каментить не хочу — учись, разбирайся, если нужно
заодно разговаривать нужно уметь вежливо, тогда и ответят так же.
прощаю тя, дурня, по недомыслию твоему...

Можешь начинать сначала, если есть вопросы.

Когда возразить нечего, пёрнуть в лужу - не самый лучший выход из положения russian_ru.gif
Чему уж тут учиться? Убивать свинцовые аккумуляторы? Или взрывать автомобили? laughter2.gif

Цитата(e-nik @ 26.6.2018, 18:47) *
Как Вы относитесь к ГОСТам?

ГОСТы - окаменевшие какашки СССР. Всё, что создано после его издыхания - полный бред.
Я бы ни одной схемы не создал, если бы постоянно думал о её соответствии ГОСТам РФ.
Это надо же до такого додуматься: порядок нумерации слева направо, сверху вниз fool.gif
Сотня-другая одинаковых блокировочных кондеров, пронумерованных по дебильному ГОСТу, раздувают ПЭ3 на десятки страниц.
И всё из-за того, что какому-то кончему бюрократу, не имеющему техобразования, вступило в безмозглую голову laughter2.gif

Они бы ещё не на схеме, а на плате мне такой порядок указали - ох и послал бы я этих конченых ушлёпков laughter2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e-nik
сообщение 28.6.2018, 7:35
Сообщение #32


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 893
Регистрация: 1.10.2011
Из: е-бург
Пользователь №: 393



Цитата(YIG @ 27.6.2018, 23:53) *
ГОСТы - окаменевшие какашки СССР. Всё, что создано после его издыхания - полный бред.

с Вами все ясно- как были нищебродом, так и останетесь. Ибо никто у Вас продукцию, несоответствующую стандартам, брать не будет.Или до первого судебного разбирательства.ГОСТ, как Уголовный кодекс, надо чтить, независимо от отношения к нему.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YIG
сообщение 28.6.2018, 15:26
Сообщение #33


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 9485
Регистрация: 18.8.2010
Из: Kursk
Пользователь №: 199



Цитата(e-nik @ 28.6.2018, 7:35) *
с Вами все ясно- как были нищебродом, так и останетесь.

Вас сектер покусал? Сочувствую russian_ru.gif
Цитата
Ибо никто у Вас продукцию, несоответствующую стандартам, брать не будет.

Я завязал с лепездроникой, сейчас вернулся к компьютерной технике и программизму. Никакой продукции не произвожу.
Цитата
Или до первого судебного разбирательства.ГОСТ, как Уголовный кодекс, надо чтить, независимо от отношения к нему.

Вот тут - полностью согласен. Приходилось это дерьмо постоянно перечитыват и натягивать сапоги на голову laughter2.gif

Всё, что я написал о заряде кальций-кальций-свинцово-кислотного аккумулятора - это практические результаты.
Для меня всегда практика была и будет критерием истины, нравится это кому-либо или не нравится. Звыняйте!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YIG
сообщение 30.6.2018, 11:34
Сообщение #34


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 9485
Регистрация: 18.8.2010
Из: Kursk
Пользователь №: 199



Цитата(e-nik @ 25.6.2018, 19:06) *
Неоптимально- да, зато правильно.
https://www.drive2.ru/l/5914573/

Кстати, после прочтения сего опуса и нестыковки с моим экспериментом, вернулся и прочитал комменты.
И в них есть чёткое объяснение того, зачем нужен период заряда с напряжением 15-16 В в Ca-Ca-Pb.
Т.е. я свой немного недозарядил, где-то на 3-5%. Это как раз лучше и допустимее, чем заряд на 70-80%.
А напряжение на нём через неделю просело как раз до 12.85 В, что говорит о его почти полном заряде.
Значит всё-таки золотая середина - это ограничение напряжения до 15.5-15.7 В, а не до 16 В.

И в самой статье есть выписка о том, что кальциевые свинцовые аккумуляторы устойчивы к повышенному напряжению,
чего не скажешь о классических свинцовых. Значит выводы автора статьи об ограничении напряжения до 14.4 В ошибочны.
А вот выводы о недопустимости глубокого разряда таких аккумуляторов скорее всего правильные и полезные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e-nik
сообщение 30.6.2018, 18:19
Сообщение #35


Активный участник
***

Группа: Спамеры
Сообщений: 893
Регистрация: 1.10.2011
Из: е-бург
Пользователь №: 393



Цитата(YIG @ 30.6.2018, 15:34) *
чего не скажешь о классических свинцовых. Значит выводы автора статьи об ограничении напряжения до 14.4 В ошибочны.
А вот выводы о недопустимости глубокого разряда таких аккумуляторов скорее всего правильные и полезные.

Аккумулятор предназначен для авто. В авто по ГОСТ 14.4В. Т.е изготовители аккумуляторов- дятлы, наживающиеся на автолюбителях, вынужденных менять аккумуляторы через сезон.
YIG, ты вот обьясни автоледи-блондинке (да и брюнетке тоже) , что она каждый раз, после зимней заводки автомобиля должна снимать аккумулятор и тащить его домой на подзарядку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
perfect
сообщение 5.8.2019, 14:01
Сообщение #36


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 3085
Регистрация: 1.5.2010
Пользователь №: 152



Ремонт китайской зарядки.
Оторвалось вот кольцо у переключателя. Вкрутил два шурупа на горячую.
Прикрепленное изображение

Смотрю на амперметр, а он просто показометр и тупо по напряжению, хотя написано А, и аж до 50А !
Та та зарядка ампер аж на пять, как мне кажется.
Переделал на ток, всё-таки.
Прикрепленное изображение

Шунт? Где, когда, дорого, - жилка от какого-то провода в качестве шунта. Та добавил и типа предохранитель из того-же провода только чуть длиннее, может сгорит раньше шунта. Стрелка на 10 это два ампера на 50 - 10.

Вот-так-вот по-дешёвке.
facepalm.gif
smile.gif

Сообщение отредактировал perfect - 5.8.2019, 14:06
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:31