ё-мобиль, последняя надежда отечественных оптимистов Опции

[stells]

“потребительские_свойства/цена”

безусловно

[orthodox]

безусловно

В какой пропорции?
Чем побольше или чем поменьше?
А то я понял как намек, что надо стараться получше делать.
и подешевле продавать. А так не получается, не берут-с...

[stells]

В какой пропорции?

наверное это тоже искусство, найти компромисс

[stells]

Потребитель голосует юанем. ©

и рублем, и зайчиком... наверняка в тех же Горизонтах и Витязях половина комплектации - китайская

[Designer56]

Филипсы были, насколько я помню.

[1S49]

А то я понял как намек, что надо стараться получше делать.
и подешевле продавать. А так не получается, не берут-с...

Ну что значит, не берут. Берут, и в Евросоюз не поленятся за ним приехать, если свою выгоду почуют. Было у меня устройство, которое я продавал через Вильнюс. Начал его разрабатывать, когда понял, что могу продавать его втрое дешевле аналогов и существенно лучше по качеству (при этом себестоимость “железа” одну десятую составляла от продажной стоимости). По ряду причин, первоначально о продаже этого устройства в РФ не могло быть и речи.
Потом я все-таки рискнул продать одно устройство литовцам в Вильнюс. Они запросили еще, потом еще, потом я сам стал перенаправлять людей из РФ (главным образом из Москвы) в Вильнюс. Стоимость устройства можете оценить сами, если поездка в Вильнюс в “учебный центр” не сильно отягощала клиента.
Литовские дальнобойщики развозили это устройство от Лондона до Стамбула, потом я начал продавать его и в Москве, потом еще филиалы по стране образовались, но “учебный центр” так в Вильнюсе и оставался. Оно спокойнее. Отдельным анекдотом стоит доставка курьером устройства в Рио-де-Жанейро.
Сделайте хорошую вещь, и покупатель к вам потянется.

[orthodox]

Сделайте хорошую вещь, и покупатель к вам потянется.

Всю жизнь этим занимаюсь, но цепная реакция - большая редкость,
несмотря что результаты, судя по обратной связи, правильные.
Обычно клиент более чем доволен. Ну, мы же стараемся всегда еще
и изобрести чего-то, а не просто слепить как обычно.
Идею насчет искать сбыт за пределами страны, где делаешь -
понимаю, постараюсь так и сделать, если и в этот раз облом будет.
да по любому постараюсь. Ну, это если выживу и на этот раз как-то.

Спасибо за дельный совет.
Ведь насколько помню, это и Японию спасло в свое время...

[1S49]

Очередной видеоролик про полное Ё:

http://www.ntv.ru/novosti/230790/#tn2

“Сооружение завода позволит создать более 200 новых рабочих мест…
Михаил Прохоров, предприниматель: «Чтобы конкурировать с большими концернами, не обязательно тратить десятки миллиардов долларов. Достаточно запустить потенциал нашего народа. И вот в этом автомобиле уникально именно это, что более 20 решений, самых сложных, были сделаны нашими инженерами. Вот это, я считаю, основная уникальность этого проекта».”

Точно, нафига нам эти изыски – согнал 200 нищебродов и только успевай стричь бабки. Днем в телевыпуске слышал фразу, что Прохоров оставляет проект придуркам-инженерам, а сам уходит в большую политику, но к вечеру спохватились и это уже не произносят.

[stells]

да, такой сарай можно не то что за год построить, а за месяц... наверное на презентацию денег больше ушло

[1S49]

да, такой сарай можно не то что за год построить, а за месяц... наверное на презентацию денег больше ушло

"Фонтанка”, как всегда, стебЁтся по-питерски:

"Мы готовы развивать производство, в том числе и продавать франшизы производителям. Но мы будем требовать от них безусловного выполнения требований качества продукта", - с серьезным лицом заявлял Прохоров.”
“Сейчас в ё-авто устанавливаются немецкие двигатели, детали подвески также иностранного производства.”
“Сдержанный обычно Михаил Прохоров, расчувствовавшись, стал благодарить Матвиенко за то, что ее "не смутила буква ё" и она пригласила завод в Петербург. И тут же сообщил журналистам, что вскоре покинет бизнес. "Я готов к этому. Если уходишь в политику - уходи", - заявил новоявленный лидер "Правого дела".”
http://www.fontanka.ru/2011/06/08/105/

[orthodox]

Один человек выпустит в среднем 100 машин в год.
Интересно, сколько непосредственно не занятых на выпуске, администрации и прочих?
А то и 200 за них придется делать.
Надо полагать, это конечный этап - сборка.
А узлы как и кто будет делать?
B потом - их что, вообще никак не регулируют -проверяют?
Не успеть...
Хотя конвейер творит чудеса, потогонная система.

[zzzzzzzz]

Праздник сарая, короче.

[orthodox]

Праздник сарая, короче.

караван-сарая.
ведь из него выйдут караваны машин...

Заправлены в
планшеты
Космические карты,
И штурман уточняет
В последний раз
маршрут.
Давайте-ка, ребята,
Споёмте перед
стартом,
У нас ещё в запасе
Четырнадцать минут

[?ELF]

Такое впечатление, что на Прохорова "конкретно наехали" и "сделали предложение, от которого невозможно отказаться".
Долго не сомневаясь, он решил, что "часть -- это меньше целого" и замутил Ё-мобиль.

Я почему-то тоже наивно пока верю, что что-то дельное может получиться.
Если расценить попытку производства первого Ё-мобиля как "лабораторный эксперимент".
Как АМО, в своё время.

Хотя, уже фразы в стиле Горбачёва М. С. мелькают, напоминающие откровения Генсека -- "к такому-то году Россия станет законодателем мод в автомобильной промышленности".

"Это печально, приятель..."©

Пример прагматичного и реального подхода.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110608174408.shtml

08.06.2011, Москва 17:44:08 SOLLERS и Ford подписали соглашение о создании совместного предприятия (СП) в РФ по производству автомобилей.
Подписание документа состоялось в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина.

Проект создания СП SOLLERS-Ford будет реализован в соответствии с новыми условиями промышленной сборки в рамках соглашения с Минэкономразвития России, подписанного 31 мая 2011г.
На предприятиях двух компаний во Всеволожске (Ленинградская область), Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны "Алабуга" (Татарстан) будут производиться шесть основных моделей автомобилей марки Ford, а также новые разработки этой компании, которые будут запущены в 2012-2014гг.

Планируется, что в первый год реализации проекта средний уровень локализации составит не менее 35% с увеличением до 60% к шестому году реализации проекта.
При этом по наиболее массовым моделям легковых автомобилей уровень локализации превысит 70%.
Кроме того, к 2015г. планируется построить моторный завод мощностью 180 тыс. бензиновых двигателей в год.

В рамках проекта будет задействовано в общей сложности около 9 тыс. рабочих мест, в том числе создано более 3 тыс. новых мест.

Ожидается, что за 10 лет реализации проекта совокупные бюджетные платежи составят более 71 млрд руб., из них 60 млрд руб. - налоги и более 11 млрд руб. - таможенные сборы.

Ford оказался единственным автопроизводителем "детройтской тройки" (в нее также входят General Motors и Chrysler), который обошелся без правительственной помощи в кризис.

В 2002г. Ford стал первым международным автопроизводителем, открывшим собственный завод в России.

Это более похоже на реальную жизнь.
И, главное, никаких обещаний стать первейшими.

[Гость_MrYuran_*]

В рамках проекта будет задействовано в общей сложности около 9 тыс. рабочих мест, в том числе создано более 3 тыс. новых мест.

Это более похоже на реальную жизнь.
И, главное, никаких обещаний стать первейшими.

Места местам рознь.
Можно создать 100 рабочих мест , а уничтожить при этом 1000.
Причём создать низкоквалифицированные места по закручиванию гаек и покраске кузовов, а потерять научный и инженерно-конструкторский потенциал последнего российского автозавода, осуществляющего (пока ещё) полный цикл производства.

“Сооружение завода позволит создать более 200 новых рабочих мест…

"Более 200" - это приблизительно 800 для начала.
Журналюги жгут.

[Гость_MrYuran_*]

Народный репортаж

Надо Бирюкову сказать - пусть на столб вебкамеру повесят, чтоб народ наблюдал за строительством в реальном времени.

[Прохожий]

Впрочем, у импотентов иногда случается эректус, кратковременно.

И это ими воспринимается с паникой.
Точно так же воспринимаются возросшие мировые цены на энергоносители компанией из Пу и Ме.

[Прохожий]

Кому придёт в полушария давать промышленникам?
Зарэжут.

Это смотря в какие полушария.
Боюсь, у нынешних все полушария - нижние.
А ими не думать - ими сидеть только можно...

[Designer56]

шахермахер- первично. все остальное- потом. иффективный постиндустриальный икономикс.

[1S49]

- Договоренность о поставке комплектующих для «ё-мобиля» с Magna уже достигнута или идут переговоры?
- Мы уже заключили соглашение. Поставщик гарантирует нам необходимые материалы. Мне кажется, что полипропилен - самый подходящий для «ё-мобиля» материал.
http://www.fontanka.ru/2011/06/18/030/

Тут где-то мелькнуло откровение, что первые пластиковые мыльницы ё-мобилей будут не гибридными, а с германскими двигателями ”унутреннего” сгорания и германской же подвеской.

Сообщение отредактировал 1S49 - 18.6.2011, 15:46