ё-мобиль, последняя надежда отечественных оптимистов Опции

[Harbinger]

Корейцы таки затейники. Расшифровка не заставила долго ждать.
Насчёт конкуренции Тесле, пмсм, загнули, скорее смарту какому-то.
А тут вот полицаев ещё нет, а полицайские машины уже. Трястись и бояться!

[Огурцов]

та вроде не яну, а яна - чисто пидорский авто

[orthodox]

Корейцы таки затейники. Расшифровка не заставила долго ждать.
Насчёт конкуренции Тесле, пмсм, загнули, скорее смарту какому-то.
А тут вот полицаев ещё нет, а полицайские машины уже. Трястись и бояться!

А в курсе, что в Тесле, да и наверное в ЕбуЯну тоже — в качестве аккумуляторов используются ноутбуковые элементы, 18650 кажется они называются, по их размерам?
Ссылку искать лениво, где-то были фотки, как последовательно разбирают блок аккумуляторов.
То есть резервы для снижения цены, похоже, не исчерпаны — если будут делать больших размеров отдельный элемент — может со временем станет выгоднее.

[Harbinger]

18250. В тесле их 6 тысяч с гаком.

[Harbinger]

Теслорожец.
Коммент в др. месте доставил.

Я не фанат Теслы и пр. электрических поделий. Да, можете кидать в меня тапками, но меня прет совсем другое. Машина должна пахнуть и звучать. А если нет, то это троллейбус, какой бы Теслой он ни назывался

[orthodox]

18250. В тесле их 6 тысяч с гаком.

18650, а не 250. Исправил первый пост об этом тоже. По ходу, есть шанс иметь их очень недорого,
в опте на количествах тыр по 100 (как раз месячная программа), но нужно решить со сроком службы.
Более 7 тысяч, и не очень понятно, почему не применены 28650, вроде емкость поболее,
а в пропорции то же самое — меньше штук разваривать надо было бы. Возможно, там меньше
давление на обкладки и хуже стабильность при вибрациях.

[Mr.Yuran]

ААА!! Это ватники!

Молодец. Видно от души поработали. Только зачем в салоне на зеркале георгиевская ленточка? :(

Лучше всего электризуется трабант.
У него кузов пластиковый, легкий.

Только вот донора найти намного сложнее

Сообщение отредактировал Mr.Yuran - 18.6.2015, 13:32

[Harbinger]

ААА!! Это ватники!

То про других (видео в предыдущем комменте, ламборджини из мицубиси).

[Mr.Yuran]

Тут на днях была статейка про собрата по несчастью - Marussia
В общем зарисовка такая: бульдозер равняет остатки завода, а уцелевшие суперкары разной степени готовности методично уничтожаются под прессом.
Несколько штук готовых ютятся в сарайчике под навесом

Сообщение отредактировал Mr.Yuran - 18.6.2015, 14:11

[orthodox]

Тут на днях была статейка про собрата по несчастью - Marussia
В общем зарисовка такая: бульдозер равняет остатки завода, а уцелевшие суперкары разной степени готовности методично уничтожаются под прессом.
Несколько штук готовых ютятся в сарайчике под навесом

И за шо их так?

[Mr.Yuran]

И за шо их так?

Не вписались в рынок.

Шоу-бизнес и Ф-1 больше бабла приносят, видимо

Опа..
ё-мобиль жив!

В названии новой модели традиционно для бренда «ё» обыгран тип кузова. ё-кроссбэк — это сплав компактного кроссовера и трёхдверного хетчбэка. Максимальная скорость электромобиля 130 км/ч, а запас хода при скорости 60 км/ч составляет 240 километров.

Кузов кроссбэка имеет структуру пространственной рамы из профильных труб. Экстерьер выполнен по двухцветной схеме из панелей ABS-пластика. Светодиодные ходовые огни и светодиодные блоки задних фонарей подчёркивают динамичный дизайн двухцветного силуэта.

Полностью электрическая трансмиссия состоит из двух мехатронных модулей и тяговой литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 40 кВт•ч.

Сообщение отредактировал Mr.Yuran - 18.6.2015, 16:31

[perfect]

ё-ИНЖИНИРИНГ

Это ё можно приклеивать всем и везде или нет?
А и шо оно вообще всё-таки означает? Это шо-то хорошее?

[ViKo]

Еще можно добавить "нано-"

[Mr.Yuran]

Это ё можно приклеивать всем и везде или нет?
А и шо оно вообще всё-таки означает? Это шо-то хорошее?

ё ТМ

Можно, только не всем. А владельцам товарного знака

Главная буква в русском языке, это Ё
Весь смысл, если надо, выпадает на неЁ
©

Сообщение отредактировал Mr.Yuran - 18.6.2015, 19:33

[perfect]

Еще можно добавить "нано-"

Та это аж четыре буквы - много букв . А вот одна - это круто. Вот начали с i - фон, пад. Интересно какую ещё букву придумают. e вот есть. Что ещё? Ага, T-мобил у меня был.

Застолбят все буквы под ТМ и усё

О!

[Harbinger]

Главная буква в русском языке, это Ё

Citroёn.
Ну да ладно.
Помнится, когда-то памятник этой букве ставили, и специальное мероприятие замутили, под названием "Ё-бал". М.б. заметили, что иностранец, т.е. я, от неЁ не отказался...

В общем-то с этими электромобилями проблем "всего ничего". Батарейки плюс источники лепестричества для их заряда. Существующих мощностей, в т.ч. пропускных способностей ЛЭП, сугубо не хватит; если наращивать классическую генерацию - гембель экологии. Тут хорошо ложится 100-мегаваттный локхидовский генератор, которого нет - расставить такие штуки на зарядных станциях, ещё и прилегающие посёлочки попутно запитать. Всё на месте, потерь минимум.
Ладно, фантаст пошёл спать и смотреть сны о плане декарбонизации, озвученном мимоходом на последней семёрочной тусовке...

Шоу-бизнес и Ф-1 больше бабла приносят, видимо

Вот же блин. Ф-1 ни с чем, кроме как с гранатой-лимонкой, сходу не ассоциируется; равно как и RF - сугубо радиочастотная фишка. Консерватор фигов...

Причина редактирования: запятульку профукал

[ViKo]

Та это аж четыре буквы - много букв . А вот одна - это круто.

Это если полностью писать. А если применить стандартное сокращение, то будет просто "n".

[Burner]

если наращивать классическую генерацию - гембель экологии.

Ну ХЗ.. КПД автомобильного двигателя, по слухам, достигает 30-35%. Большого судового двигателя - уже давно 50%. ТЭС, вроде, дотягивает до 60%. Это, наверно, комбинированные газотурбинные с паровыми.
"На сегодняшний день коэффициент полезного дейст-
вия (КПД) современного сверхдлинноходового тур-
бопоршневого ДВС при эксплуатации на природном
газе составляет 54%, агрегатная мощность достигает
100 МВт, а ресурс исчисляется 150 тыс. часов" - http://www.kpi.kharkov.ua/archive/%D0%9D%D...vs/2004_2/6.PDF
Харьков 2004, да.
Это если не подбирать тепло выхлопа. Там еще до 1/3 потерь вернуть можно. = +15%. Итого не 60, а 70%. Правда, я уверен, что никто сейчас настолько не выебывается.
в 1999 – 2000 гг.. Эффективный КПД по электроэнергии составляет 55,7 %(там же).
Хоча угольные - вроде 44%.
Нех. таки специальные станции стоят вдоль дороги, чтоб далеко не тянуть провода. Тогда выигрываем энергию в 1,7 раза. Т. е., уменьшается общее потребление горючки и количество выбросов. + можно ставить тяжелые стационарные системы очистки выхлопа. Только вот аккумуляторы, сцуки, дорогие. Их эксплуатация(наработка на отказ) может стоить примерно как тот выигрыш.
"Общая ёмкость аккумуляторов Yebbujana R составляет 54 кВт·ч.. ..Масса автомобиля благодаря углепластиковому корпусу составляет 625 килограммов."

[Mr.Yuran]

Ну ХЗ.. КПД автомобильного двигателя, по слухам, достигает 30-35%. \

Вот именно, достигает. Примерно как спортсмены достигают новых рекордов раз в несколько лет.
А усредненный КПД автомобиля примерно 17%

Гибридизация позволяет двигателю работать в оптимальных условиях и не работать в совсем неоптимальных (в пробке, например)

[stells]

красавец!
[attachment=7948:ГАЗ_69.jpg]
http://autorambler.ru/journal/tuning/legen...ent=autorambler